作業密着！
③マセラティクーペ
ヒーターコア交換
まずは、ダッシュボードの上部、グローブBOX等を外します
手前にある部品のハンドルセンターのサイドパネルを外していきます
エアバッグを外すため、もちろんバッテリーのマイナスを外しておきます
Aピラー、ハンドル、エアバッグ等の表面に見えている部分の取り外し完了
メーター、センターの液晶モニターも全て取り外していきます
運転席側のダッシュ全面の革部分、エアコン吹き出し口を外します
ダッシュボードと助手席側のAピラーを切り離していきます
時計などのハーネスにもナンバリングしておきます
サイドブレーキ部分のパーツも外して、ようやくダッシュ前面の取り外しが可能になります
取り外したダッシュ前面部分。革なので保管に気をつけます
ダッシュ内部がむき出しに。エアコンダクト・ハーネス類がたくさんあります。
問題のヒーターコアはダッシュ前面の真ん中の一番奥にあるので、手前のダクト類を全て外していきます
配線や見えないボルト・ナット・ネジがあるので慎重に・・・
取り外した被ターコアが入っているBOX
BOXを点検していくと、クーラントの跡が・・・
いよいよヒーターコアを抜き取ります
外したコア。
すでに怪しくクーラントがたれた跡がフィンに付着しています
クーラントの漏れの大元はここです！！
樹脂なので、経年劣化したのでしょう。
角度を変えてみていくと、かなりの量がヒーターコアのフィンに固着してくっついています
BOX内にもクーラントの跡が！！もちろん洗浄してから新品のコアを入れます。
左が新品のコア。模擬がお疲れ様でしたのコア。
綺麗にしたBOXにコアを入れます。
入れたコアに型などないかチェック。
また組む前に水を入れて漏れがないをチェックします。
新品でも何があるかわかりません。再び外すことになったら大変です。
組みもどしがほぼ終わりそうな状態。
内装が非常に豪華な車なので、とても気を使います。
作業は丸２日で終了です！！
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